5月23日，记者来到中山北路二手车交易大厅，前几个月那种到处在谈生意的现象已不复存在，取而代之的是商家们悠闲地坐在那里打牌、看书、聊天、睡觉。据该市场内一位二手车商曹先生介绍，五一之后，很多二手车商就停止收车。因为车子不好卖，收进的车卖不掉，资金就压牢，周转慢了，所以暂停收车。

　　在沪上另一大型二手车交易市场——百联汽车广场情况同样如此。“现在很多车商收车都很小心，一般不遇到‘一见钟情’的车，不会直接收购，现在优质车况的车太多了。”志广二手车中介总经理李广志指着库存表告诉记者：“现在已经超过40台了，今年的淡季比往年要早来一个月。上半年就这样了，下半年的车市预期谁都没底。大家都是收着点做，不敢把钱全砸下去，现在这个状态有点进退两难。”

　　经销商不急收车，在消费者看来“这完全是商家的心理战术”。前几天刚购入新车的上海车主小马告诉记者，他准备把一辆两年不到的骐达卖掉。按理说，1.6L自动挡的骐达算是畅销车型，应该是很多人争着抢着要买才是，可是小马遇到的几个车商，都没什么兴趣甚至有点冷漠。

　　5月之后，二手车成交量下滑，商家的收购价格也比前几个月要低。李广志拿出收车交易记录向记者展示，一辆2007年上牌的2.0L排量马自达6轿车，5月份商家的收购价格为8.2万元。而查了一下3月份的记录，年份和车况相当的车，当时收购价格为8.9万元，时隔两月掉了7000元。

　　虽然二手车市总体交易惨淡，但小排量的车还是比较热销。在油价不断上涨的情况下，很多买家把目光投向了1.3L以下的小排量轿车，比如丰田的威驰、雅力士，本田的飞度，东风标致的207等车型，排量在1.3L左右、价格也通常不超过5万元。